Mají obvyklé možnosti přepravy: strčit do nákladního prostoru, na valník, přepravní kontejner, ...

Lze je také připevnit pod křídlo velkého letadla a letět s v nákladovém prostoru není místo.

(ukradeno z této otázky)

Všimněte si zvláštního motoru na blízkém křídle.

Model Conroy CL-44 „Skymonster“ byl vyroben za účelem přepravy tří motorů Rolls-Royce RB-211. Byl to derivát Canadairu CL-44 a byl určen k přepravě motorů pro Lockheed Tristar. Jack Conroy předtím upravoval staré transportéry C-97 na transportéry Super Guppy a ti původně transportovali raketové stupně Saturn pro NASA.

Obrázek níže byl nestydatě zkopírován z článku na Wikipedii. Všimněte si boule v blízkosti ocasu: Zakrývají závěsy bočně se otevírajícího trupu.

Dnes mohou nákladní automobily Boeing 747 spolknout většinu motorů, takže ve věku transportérů už není potřeba speciální letadlo pro přepravu motorů.

Poté, co jsme žili téměř 15 let v továrnách Boeingu v Seattlu, bylo běžným jevem vidět po dálnici dálniční kamion s plachtou pokrytým motorem.

Stejně jako další velká průmyslová zařízení, postaví pro něj montáž, nasadí ji na nákladní vůz a sjíždí po silnici I-5.

Zjistit, že je vnější rozměry motoru zjevné, je docela těžké, ale na základě velikosti ventilátoru a přidání trochu, všechny kromě největších motorů půjdou na standardní kamion. Nadměrná povolení jsou snadno dostupná.

Rolls-Royce vyrábí motory v Derby (mimo jiné), ale ne na letišti. (Letiště East Midlands má jednu přistávací dráhu, 8200 stop, což je pro 747 trochu těsné.) Proto musí motory alespoň jednou opustit továrnu kamionem.

Očekávám, že rozhodnutí poslat blázna motor pro servis nákladním automobilem, lodí, na křídle nebo v podpalubí bude čistě ekonomický.

Přeprava proudovým motorem je vysoce specializovaný úkol, primární metodou je pozemní přeprava nákladními a přívěsnými vozidly.

Je důležité, aby dopravní společnost používala plně vzduchem poháněné přívěsy a pokročilé techniky zajištění nákladu k zajištění nulové namáhání citlivých součástí motoru.

Peter Kämpf - I když máte pravdu, že některé motory se vejdou dovnitř letadla pro přepravu, náklady na tuto službu jsou enormní, když ji porovnáte s nákladním vozem a přívěsem. Také větší motory, jako je Trent 1000 (vejde se na 787 Dreamliner), se do leteckého nákladního lodi nevejdou.