Otázka:
Jaký je důvod pro bezpečnostní drát v letadle a důvod, jakým je veden?
ApolloMission4
2017-02-22 06:19:10 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Předpokládám, že bezpečný drát se používá v blízkosti vrtulových sestav, kde dochází k velkým vibracím nebo kde jsou různé rychlosti a nadmořské výšky, v nichž je letadlo vystaveno, by mohlo na základě teploty způsobit expanzi nebo kontrakci. Je to správně?

Zajímalo by mě také, proč je třeba je směrovat tímto způsobem. Dělá se to tak proti vibracím, aby se oba šrouby neuvolnily? Pokud jeden jde kvůli vibracím proti směru hodinových ručiček, předpokládám, že by se utahoval druhý šroub nebo naopak?

Safety wire diagram

[Související otázka] (http://aviation.stackexchange.com/q/33412/19)
„Zajímalo by mě také, proč je lze směrovat tímto způsobem.“ Jakým jiným způsobem byste je nasměrovali? Právě teď je směrován tak, aby pevněji přitáhl oba šrouby. Mohli byste je směrovat tak, aby se jeden utáhl a uvolnil druhý, nebo aby se uvolnily oba, ale to nezní jako vylepšení.
Dva odpovědi:
aeroalias
2017-02-22 06:53:17 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bezpečnostní drát (kladné zajištění vodiče) se provádí v oblastech, kde existuje možnost uvolnění šroubu v důsledku vibrací (také v jiných kritických oblastech); to se provádí takovým způsobem, že uvolnění šroubu je potlačeno napětím v drátu, tj. v případě, že se šrouby uvolní, uzamykací drát se napne a zabrání dalšímu pohybu šroubu.

Safety wire

příklady bezpečnostních vodičů; obrázek z www.stangtv.com

Existují různé způsoby uzamykání drátu pro zamykání v závislosti na počtu použitých spojovacích prvků, ale základy jsou stejné.

Safety wire

Bezpečnostní vodiče; obrázek z FAA AC 43.13-1B - Přijatelné metody, techniky a postupy - Inspekce a opravy letadel

Text této odpovědi zmiňuje pouze šrouby. Je třeba poznamenat, že bezpečnostní drát se také běžně používá k zajištění matic a dalšího hardwaru.
@JonathanWalters Také olejové filtry. Hloupé olejové filtry ....
@voretaq7 Ano, velmi pravdivé. Ale víte, že byste se mohli jednoduše zbavit olejového filtru a vrátit se k olejovému filtru. O-320 se skvěle hodí ke starému olejovému filtru a při opětovné instalaci po čištění nevyžaduje žádnou výměnu bezpečnostního drátu (jen nové těsnění a čtyři nové pojistné podložky).
Obrazovka na mém O-360 vyžaduje bezpečnostní drát, protože Lycoming vás nenávidí a chce, abyste byli nešťastní. (Je to také pohřbeno, protože se nebavíte, pokud neohýbáte ruku v 6 různých směrech, když se snažíte dostat dozadu za hloupý motor, a proto se na něj podíváte jen během ročního období.)
Marcus Butzin
2017-12-18 17:37:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bezpečnostní síly letectva zapojily vše, co mělo otvory pro drát. Kdybychom mohli, měli bychom bezpečně zapojenou barvu. Tryskové letadlo mělo také bezpečnostní lano,

Vtip byl v tom, že všechno mělo bezpečnostní lano, takže inspektoři nehody mohli najít všechny části a dát letadlo znovu dohromady! Skutečným důvodem bylo zabránit tomu, aby šrouby a matice ustupovaly a uvolňovaly se a oprava byla zbytečná. Všechny pohyblivé části musely být bezpečně zapojeny, pokud část měla čtyři šrouby nebo matice a šrouby nejenže byly šrouby a matice zapojeny, ale samotná část byla zapojena.

Zvažte prosím úpravu a vyleštění své odpovědi. V současné době je to trochu obtížné číst.
Vítejte! Zní to, jako byste měli spoustu zkušeností s použitím bezpečnostního drátu. Pokud byste mohli přidat podrobnosti o _proč_ bylo směrováno tak, jak to bylo, pomohlo by to odpovědět na otázku.
Bezpečnostní drát se používá k zabránění vibracím částí od sebe, také brání uvolnění matic a šroubů při vzletech a přistáních a také turbulenci ve vzduchu. Některé části v letadle vytvářejí vibrace samy o sobě, když je funkce funkční. (Podobně jako hydraulická čerpadla) také zabraňuje vyklouznutí vedení!


ⓘ
Tyto otázky a odpovědi byly automaticky přeloženy z anglického jazyka.Původní obsah je k dispozici na webu stackexchange, za který děkujeme za licenci cc by-sa 3.0, pod kterou je distribuován.
Loading...