Nízké nadmořské výšky znamenají, že váš motor generuje více energie a vaše křídla větší vztlak. S nadmořskou výškou s nízkou hustotou je všechno lepší, že?

Potenciální nebezpečí v nadmořských výškách s nízkou hustotou je, že váš motor generuje více energie, než dokáže zvládnout. I bez překročení maximálních jmenovitých otáček a tlaku v potrubí můžete překročit jmenovitý výkon motoru za podmínek nízké hustoty nadmořské výšky.

Při nízkých teplotách je vzduch hustší. Za standardních podmínek hladiny moře má vzduch teplotu 15 stupňů Celsia a hustotu 1,225 kg na metr krychlový. Když je teplota -30 stupňů Celsia, hustota se zvýší na 1,452 kg na metr krychlový. Ekvivalentní nadmořská výška, kde se tato hustota nachází za podmínek standardní atmosféry, by byla asi -5900 ft. Říká se tomu nadmořská výška hustoty.

Když vzduch s těmito vlastnostmi vstupuje do spalovací komory vašeho motoru a je spalován do normální teplota výfukových plynů expanduje (zvyšuje tlak) mnohem více, než by normálně měl vzduch, což vede k nadměrnému výkonu.

Tento článek FAA o tipech pro zimní létání uvádí následující informace o rizicích spojených s výškami s nízkou hustotou:

Nepřeplňujte přeplňované motory. Je to snadné, protože při velmi nízké nadmořské výšce si motor „myslí“, že v určitých situacích pracuje až 8 000 stop pod hladinou moře. Při provozu motorů s normálním sáním je třeba postupovat opatrně. Výkon se zvyšuje přibližně o 1% na každých deset stupňů teploty pod standardním vzduchem. Při teplotě -40 stupňů F bude motor vyvíjet o 10 procent více než jmenovitý výkon, přestože nejsou překročeny limity otáček a MP.

Upozornění je pravděpodobně výchozí předpona pro nestandardní oznámení DA, nic zvláštního pro skutečnost, že je negativní. Máte pravdu, že nižší DA zlepší výkon a dokument FAAsafety.gov o nadmořské výšce hustoty (PDF) vůbec nepojednává o nízkém DA.

Kromě toho, na co odpověděla DeltaLima, nezapomeňte také na to, že hustší vzduch znamená, že izobary jsou blíže k sobě a to zase znamená, že pokud váš výškoměr čte správně na zemi, stejná baro-nadmořská výška vám dává menší vzdálenost od terénu . Některé postupy přístroje mají z tohoto důvodu minimální teplotu.